A közlekedési minisztérium 2015-ig szóló közlekedési koncepciója kiemelten kezeli, a gyorsforgalmi úthálózat, a vasúti törzshálózat, a repülőterek és a folyami kikötők, valamint a kombinált fuvarozás fejlesztését. A dokumentum néhány héten belül a kormány elé kerül.
A koncepció szerint az összeurópai közlekedési folyosók magyarországi szakaszait képező gyorsforgalmi úthálózat 2015-ig teljesen kiépül. Megvalósul az országot kelet-nyugati és észak-déli irányban átszelő két új gyorsforgalmi út, amelyek oldani fogják a hálózat Budapest-központúságát. Az elképzelések szerint a kiépített hálózat így biztosítani fogja, hogy az ország bármely településéről fél órán belül a legközelebbi autópálya vagy autóút elérhető legyen. A fejlesztés 2007-ig 1200 kilométer, míg 2007-2015 között további 950 kilométer gyorsforgalmi út megépítését tuzi ki célul, átlagosan kilométerenként mintegy egymilliárd forintért.
Hat kiemelt városban és Budapesten 2012-ig, a többi településen 2015-ig valamennyi belterületi helyi közút szilárd burkolatot kap. Jelenleg a településeken belül országosan az utak kétharmada szilárd burkolatú. Az időszak végére a törzshálózati vasútvonalakon legalább az eredeti kiépítési sebességet biztosító korszerusítések is megvalósulnak, továbbá Magyarország bekapcsolódik az európai nagysebességu vasúti hálózatba.
A VII. összeurópai közlekedési folyosón, a Dunán a hajózóút kiépítésével megoldható lesz, hogy az év 300 napján a 2,5 méter merülésu hajók korlátozás nélkül közlekedhessenek. Emellett a Tiszán, a Bodrogon és a Körösön a vízi utak 400-600 tonna hordképességu teherhajók közlekedését fogják biztosítani. A Tisza nemzetközi víziúttá minősítését pedig éppen most kezdeményezte Magyarország.
A győr-gönyui, a bajai, a dunaújvárosi és Csepeli Nemzeti Szabadkikötőnél kiépül, illetve megújul a teljes értéku multimodális és logisztikai központ muködéséhez szükséges közúti és vasúti kapcsolat. Megvalósul a Budapest Ferihegy Nemzetközi Repülőtér bővítése, valamint megépül a Repülőtér-Nyugati pályaudvar közötti gyorsvasút.
Tizenöt év múlva Budapest körül befejeződik a tranzitforgalmat elvezető gyorsforgalmi gyuru építése. Megvalósul az elővárosi vasútihálózat-fejlesztés, ami lehetővé teszi a MÁV Rt. fővárosi és környéki vonalhálózatának bekapcsolását a helyi és környéki közforgalmú személyszállításba.

---

Tartalomjegyzék * tizenegyedik évfolyam, 9. szám * 2001. szeptember

---

Ezt az oldalt a Hungary.Network tartja fenn.