Meghosszabbított metróvonal

A főváros kezdeményezésére várhatóan a Bosnyák térig hosszabbítják meg a 4-es metró nyomvonalát. A beruházás finanszírozásáról új tárgyalásokat kezdenek az Európai Beruházási Bankkal (az EIB-bel), és megépítik az M0-ás északi Duna-hídját is. A hírt Csillag István gazdasági és közlekedési miniszter, valamint Demszky Gábor főpolgármester jelentette be. A miniszter és a főpolgármester részletesen ismertette azokat a terveket, amelyeknek megvalósításáról közös munkacsoportok tárgyalnak tovább. Csillag István szerint "Budapest kormányzati blokádja" véget ért. A kormányzat teljes mértékig tisztában van a főváros pénzügyi helyzetével, és elszánt abban, hogy az ország lehetőségeivel összhangban, megtegye azokat a szükséges lépéseket, amelyeket egy négyéves országos finanszírozási program a kormány számára lehetővé tesz.
Demszky Gábor beszámolt arról, hogy a 4-es metró Bosnyák térig történő meghosszabbítással 200 ezer ember utazását könnyíthetik meg. Szerinte a budaörsi virágpiacig való meghosszabbítás nem érint ennyi embert. Közölte: ha jövőre kiírják az új metrótendert, akkor négy-öt év múlva készülhet el a beruházás. A finanszírozásról tárgyalnak a Pénzügyminisztériummal és a miniszterelnökkel. A tárgyaláskor a főváros felveti majd azt is, hogy a beruházás teljes körűen kormányzati forrásból valósuljon meg. Ezzel ellentételezhetnék azt a több mint 100 milliárd forintos veszteséget, amit - a főpolgármester szerint - a fővárosiak által leváltott előző kormány elvont Budapesttől.
A gazdasági miniszter elmondta, hogy forgalomszervezési okból egyetértenek a meghosszabbított metróvonallal, s a kormány négyéves programot dolgoz ki a főváros közlekedésének javítására, ehhez felhasználják az előző két kabinet erre vonatkozó programjait is. A Bosnyák térig vezető három megállós metróvonal-meghosszabbítás becsült költsége 60 milliárd forint. Emlékeztetett rá, hogy a Keleti pályaudvar és a Kelenföldi pályaudvar közti metrószakasz megépítésének költségét négy éve 517 millió euróra becsülték. A főpolgármester kifejezte reményét, hogy 2006-ig megépülhet az északi M0-ás híd, ez ugyanis előfeltétele annak, hogy négy év múlva megkezdjék a Margit híd teljes felújítását. A főváros szorgalmazza egy másik északi Duna-híd megépítését is Aquincumnál. A miniszter és a főpolgármester találkozóján szó volt a tömegközlekedés finanszírozásának megváltoztatásáról, valamint a BKV helyzetének rendezéséről is. Demszky Gábor elfogadhatatlannak tartja azt a gyakorlatot, hogy a BKV nem, a MÁV viszont visszakapja a gázolaj fogyasztási adóját.